O youtuber Aldrin Pietro de Azevedo Sampaio, que comanda o Canal Aeródromos BR, no YouTube, falou sobre uma possível linha aérea operada pela Itapemirim Linhas Aéreas, ligando João Pessoa até Cajazeiras, com escala em Patos, após o governador João Azevêdo (Cidadania) revelar que existe negociação para que empresa opere a rota.
Aldrin tem graduação em Administração pela Universidade Federal de Pernambuco (1998) e especialização em Administração de Projetos Empresariais e Governamentais pela Faculdade Frassineti do Recife (2004). É mestre em Engenharia Civil na Área de Transportes e Gestão das Infraestruturas Urbanas da Universidade Federal de Pernambuco (2019). Tem experiência na área de Administração, e em Regulação e Fiscalização na área de Transportes (Aviação Civil). Saiba mais acessando a Plataforma Lattes.
Segundo ele, a empresa opera com aeronave A320, fabricada pela Airbus, e o peso máximo de decolagem chega a 80 toneladas. “O A320 é uma aeronave fabricada pela Airbus e é o modelo atualmente operado pela Itapemirim e ao observamos o seu peso máximo de decolagem, constata-se que chega a quase 80 toneladas.”, disse.
A análise do especialista mostra que a pista do Aeroporto Regional de Patos não está preparada para receber esse modelo de avião, visto que o PCN atual é de 6 toneladas, o que pode gerar consequências negativas para a operação. “É bem verdade que existem aeronaves que operam com o PMD acima do PCN da pista, isto faz com que a pista tenha uma vida útil bem menor do que ela se propõe e considerando também o risco de ser colapsada em plena operação, podendo ocasionar acidentes ou incidentes.”, acrescentou. PCN é a abreviatura inglesa de Pavement classification number (Número de classificação de pavimento), que indica a resistência de um pavimento.
Aldrin enfatizou que investimentos pesados são necessários no Aeroporto de Patos para que a operação da empresa na cidade seja possível. “Mesmo com aeronaves operando em pistas com PCN abaixo do peso máximo de pouso e decolagem das aeronaves, a diferença não pode ser muito grande, então conclui-se que o investimento para fazer uma pista, taxiway e pátio com uma capacidade dessa não é pequeno. Além disso, o investimento das pessoas também deverá ser alto, isso sem falar em cercas, equipamentos, instrumentos e manutenção de tudo isso“, acrescentou.
Ele recomenda ao Governo da Paraíba fazer um estudo de sondagem da pista, taxiway e pátio do equipamento. “Se eu fosse dar um conselho ao Governo do Estado da Paraíba seria fazer um estudo de sondagem da pista, taxiway e pátio, pois o PCN atual da pista de seis toneladas é baseado na observação da utilização da área de movimento do aeroporto. Com um estudo desse tipo, pode ser que o PCN suba sem investimento nenhum e ainda tire uma garantia técnica”, completou.
Além de Patos, as cidades de Sousa e Cajazeiras, com PCN de 13 e 26, respectivamente, também não estão preparadas para receber aeronaves desse modelo, de acordo com as informações da Publicação Auxiliar de Rotas Aéreas (ROTAER).
O governador João Azevêdo anunciou investimentos de cerca de R$ 36 milhões na construção do novo aeroporto de Patos. Segundo o deputado federal Hugo Motta, a previsão é que a obra seja iniciada até o fim deste ano.
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