O Aeroporto de Sobral ficou em último lugar do Nordeste em movimentação de passageiros comerciais em 2023. Dos 42 aeroportos com voos comerciais na região, o excelente aeródromo sobralense foi o 42º colocado, segundo dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).
A cidade cearense tem a 18ª população desse rol de 42 municípios, porém teve o pior resultado da amostra.
Sobral, que possui mais de 200 mil habitantes movimentou ínfimos 143 passageiros, atrás de Iguatu-CE (188), Crateús (221), Cajazeiras-PB (377), Patos-PB (1.844). Todas as cidades são menores em população que Sobral.
Dessa forma, por que o movimento recente de Mossoró-RN, por exemplo, dá mostras de que a cidade possui um grande potencial aéreo e o aeroporto de Sobral “não vingou” após quase 1 ano de início de voos comerciais?
Por que uma cidade como Parnaíba, menor que Sobral, tem conseguido movimentar muito mais passageiros que a cidade cearense?
A ociosidade do Aeroporto de Sobral é o exemplo mais evidente da falta de ações concretas de Prefeitura e Governo do Estado em captar voos comerciais relevantes para a cidade. A Infraero, que acabou de receber a gestão do equipamento, poderá ser incluída no rol de responsáveis caso não mude esse jogo em 2024.
Dia 27 de fevereiro próximo fará um ano que o Aeroporto de Sobral recebeu seu primeiro voo comercial. Em 2023, porém, o resultado é tão ruim que é como se não houvesse voos comerciais. Os R$ 70 milhões investidos pelo estado até aqui não serviram de nada.
Assim, operações sem relevância, muitos cancelamentos de voos e falta de perspectiva para novos voos comerciais com maiores aeronaves.
Quando fiz o voo entre Mossoró-RN e Fortaleza, constatei os problemas diametralmente opostos entre a cidade potiguar e Sobral:
Já Parnaíba-PI, encontrou uma forma eficiente de movimentar boa quantidade de passageiros. A Azul liga a cidade a um grande centro como Belo Horizonte com voos triangulares com Jericoacoara (Cruz) e achou seu lugar ao sol: movimentou 11.385 passageiros em 2023.
Fiz um comparativo dos perfis socioeconômicos de ambos os municípios para mostrar que as cidades (Mossoró e Sobral) possuem pujanças proporcionais próximas: Sobral não tem problema orgânico, portanto.
Assim, de partida, Sobral possui números próximos da realidade mossoroense e deve ter mais demanda que Parnaíba (ainda que saiba que a cidade do Piauí tenha um perfil turístico). Onde estão os voos relevantes de Sobral, portanto?
Já desenvolvemos algumas colunas em que discutimos as razões para a baixíssima ocupação da Azul Conecta no Ceará. A companhia aérea é parte do problema.
Por exemplo, quando vimos de perto a diferença de demanda entre Patos-PB e Iguatu-CE, ficou claro que os preços por Iguatu eram bem mais elevados, além de que o tempo para chegar, por exemplo, em São Paulo, era muito maior.
Voar com a Azul Conecta de Sobral e realizar conexões em Fortaleza envolve os mesmos problemas: preços altos, conexões ruins, viagens delongadas.
Veja a matéria completa no Diário do Nordeste.
Igor Pires – Diário do Nordeste
